BMW E8X-M(M2/M3/M4)専用ボルトオンのIRPスポーツシフターです。 BMW用IRPシフター従来モデル”タイプCS”のセンタリング機能はそにままに、ボルトオン（車体への穴あけ不要）装着を可能にした製品です。初代V3からV3CSへ、そして事実上の第三世代となるサイドワインダーでIRPシフターの快感変則を楽しんで下さい。 以下、製品特性＆製品適合車両ご確認下さい。 ＜製品特性＞ ■タイプCSからキャリーオーバーされたセンタリングレスポンス。シフトモジュール側面に装備された追加スプリングにより、シフトを抜いた時にニュートラルに戻る反力を強化。短いシフトストロークでも確実な変則が可能となります。 ■ボルトオン機能の追加。従来品はセンターフロアトンネルにシフター取り付け用の穴を開ける必要がありましたが、サイドワインダーは純正のさービスホールをそのまま活用します。 ■高剛性ベースフレーム。ジュラルミンモノブロックNC成形されたリブ構造＆13.5mm厚のベースフレームが付属します。防振＆防水ベローズ付き。 ■重量1350g ■6速Hパターントップレフトリバース刻印済みですので車検対応品です。 ＜IRPサイドワインダー適合車種＞ F8系MTモデル、M2、M3、M4 ■製品詳細/ヴェルナーWEB製品ページ＞https://wernher.co.jp/importsport-cars/irp-individual-racing-parts/irp-bmw-sidewinder/

メイドインリトアニアのIRP（インディビジュアルレーシングパーツ）製、BMW-N55&S55エンジン用クランクボルトキャプチャーキット。 エンジンクランクプーリーのゆるみを防止するパーツです。IRPオリジナルロックスプロケット（ジュラルミン＆ブラックハードアノダイズ表面硬化処理）と、ワッシャー付き留めボルト8本がキット内容です。

★受注納期2.0-2.5カ月です。 BMW E46MT&E46M3&E8X&E90/20M3専用のIRPスポーツシフターです。 BMW用IRPシフター従来モデル”タイプCS”のセンタリング機能はそにままに、ボルトオン（車体への穴あけ不要）装着を可能にした製品です。初代V3からV3CSへ、そして事実上の第三世代となるサイドワインダーでIRPシフターの快感変則を楽しんで下さい。 以下、製品特性＆製品適合車両ご確認下さい。 ＜製品特性＞ ■タイプCSからキャリーオーバーされたセンタリングレスポンス。シフトモジュール側面に装備された追加スプリングにより、シフトを抜いた時にニュートラルに戻る反力を強化。短いシフトストロークでも確実な変則が可能となります。 ■ボルトオン機能の追加。従来品はセンターフロアトンネルにシフター取り付け用の穴を開ける必要がありましたが、サイドワインダーは純正のさービスホールをそのまま活用します。 ■高剛性ベースフレーム。ジュラルミンモノブロックNC成形されたリブ構造＆13.5mm厚のベースフレームが付属します。防振＆防水ベローズ付き。 ■重量1400g ■6速Hパターントップレフトリバース刻印済みですので車検対応品です。 ＜IRPサイドワインダー適合車種＞ BMW E46M3/330/318 BMW E82M1/135 BMW E90M3/E92M3/E93M3 ■製品詳細/ヴェルナーWEB製品ページ＞https://wernher.co.jp/importsport-cars/irp-individual-racing-parts/irp-bmw-sidewinder/

受注納期2.5-3.0カ月です。ご注文の際は、シフトパターン（5速、6速）選択してください。 リトアニアのIRP社製、BMW用スポーツシフターです。シフトノブ＆シャフトが一体成型された製品です。ジュラルミン無垢材をCNC切削加工成形＆ブラックハードアノダイズド表面硬化処理された各パーツは、剛性感を伴ったクイック感と、気持ちの良いシフトフィールが楽しめます。シフトノブがステアリング位置に近くなるポジションも製品の魅力です。 タイプCSの特徴は強化されたスプリングにより、シフターのセンタリング効果を高め、サーキット等、高負荷での操作にも対応する製品です。 適合E36/E46/E90＆92/E82/Z3＆Z3M/Z4M、6速表記-主にZFトランスミッション搭載車両向けです。 詳細はヴェルナー製品ページにてご確認下さい。 http://wernher.co.jp/importsport-cars/irp-individual-racing-parts/irp-bmw-typ-cs/